凤凰汽车九江导购 汽车多元化发展在中国市场发挥的淋漓尽致，特别是车型的区分特别 明显。特别是小钢炮车型往往很受年轻人喜欢，它实惠的价格和紧凑车身以及高性能的动力表现在汽车市场中抢占着很大一部分地位。嘉年华ST的7月上市很是明智，由于福克斯，蒙迪欧在国内的影响，福克斯ST、新款蒙迪欧的提前上市，使得大众的目光聚集在福特这个品牌。然而作为小钢炮车型的嘉年华ST在国内市场 中显得如此的耀眼!

我想喜欢看漂移视频的朋友应该都有印象，海外一款爆改的“战神”嘉年华通过Ken Block的娴熟技术表现的淋漓尽致，不管是场景布置还是高难度的漂移动作，我们肯定的是嘉年华的改装潜力是毋庸置疑的。

作为20万以内的小钢炮，1.6T的高效表现尤为突出。每款车在市场中都有自己的直接竞争对手，嘉年华ST也不例外。朋友们都会拿POLO GTI和它做比较，主要看中的还是在国产版本中它俩也属于竞争车型。但是我会选择用飞思1.6T和它做比较，同为进口车、同为3门版、同为激烈驾驶为设计 理念，我觉得他们会比较合适。

外观篇

作为同系品牌，在嘉年华ST上能找到缩小版福克斯ST的影子，虽说借鉴了大哥的设计理念，它还是有着自己独特的味道。整体外观大致和国产版的嘉年华一致，如果两车摆在一起赏析，我想你的眼神会一直盯在ST身上。

全车四周加入的包围拥有着十足的运动感，单纯多边形的大孔进气格栅使得散热变得那么容易，镶嵌上独特的红色ST标识是性能车都会增加的亮点，侧身多处线条动感十足。

三门的设计让人联想到couper的理念，当欧系车的couper版本在国内畅销时，作为钢炮版本的ST怎能脱离组织呢。

ST侧身 的侧裙装饰是国产版没有的，我想多少也会起着一定的导流作用。尾部下方同样有着前脸的大面积黑色网状，但仔细观察，其实它是实心的，也就起着装饰作用，但 带来的视觉效果不会让你失望。独特的双尾排设计使得造型更加流畅，也给发动机提供了大量的喘气空间，俗话说，排气顺那么进气也会快，运动效果也就随之而 来。

17寸的雪花轮毂是大哥的招牌，搭配在ST上不会掉架子。相对提升的刹车系统也使得刹车性能更好，在激励驾驶之余也提供了安全的刹车辅助。