全新君威

指导价：17.89~29.99万

实拍车型：2014款别克君威2.4L SIDI 豪华时尚型

对我印象最深的就是君威的蜕变，拒绝了以前老式的一副严肃脸，改攻运动风格。这是个蛮明智的方向，现在越来越多的年轻人走向汽车消费市场，运动风格一直是他们的购车取向，所以我个人对着君威有着特别的喜爱。面对新款君威的23项提升，更多的是诱惑。

如今别克全系车型也是标配的家族脸，全新君威的前脸造型变化并不是很大，进气格栅在细节的处理上有所调整，新的进气格栅设计在整体雕塑感方面下了很大功夫，同级车型中唯一四层式格栅工艺，全新立体直瀑式镀铬格栅带来饱满的立体层次感，另外在电镀处理方面也更加豪华。

尺寸方面，全新君威的长宽高分别为4843、1856、1484mm，相比现款，仅在长度上增加了13mm，整体尺寸变化不大。全新君威保留了现款2737mm的轴距长度，加大加厚的皮质座椅设计使得原本就不大的空间变得更加紧凑。侧身翼子板处的“鲨鱼鳍”设计，算是其运动风格的一大特征。貌似没注意它到底是装饰作用还是用来导流还是散热的。

展翼式LED日间行车灯的加入让全新君威看起来更具精气神，另外，还配备了全新HID冰蓝氙气大灯以及大灯清洗装置。尾部造型变化相对较大，7字设计的全屏LED尾灯格外尊贵豪华，说难听点可以叫做亮瞎眼。镀铬的装饰条连接左右尾灯，运动而又不失高贵。

全新君威的内饰布局整体上没做多大变化，只是部分区域有所区别，新加入了少量桃木装饰，让内饰看上去更上档次。方向盘上的皮质用料和缝线带来不错的质感，多功能按键的布局调整之后更加适合操作。在驾驶车型信息中心方面，8英寸高清数码显屏更加具有科技感，中央的大尺寸液晶屏能够显示极为丰富的车辆信息。

没有换挡拨片的新君威就感觉像是装了电子手刹的WRX STI那种相似的感觉，只是手自一体变速箱或多或少能挽回点驾驶换挡乐趣，而不是一味的抓住方向盘踩着油门刹车做无味的加速。

中控台上的液晶屏尺寸增大，实拍车型带有蓝牙以及GPS导航功能。全新君威引入了IntelliLink智能交互系统和onstar安吉星全时在线助理系统，车主可以通过中央扶手前面的手写板进行手写输入操作。天窗设计使得头部空间有所缓和，有效地使车内外空气流通，为车主带来更安全、更清新的驾驶环境。

全新君威的挡把镀铬饰条大量应用，使用排档区域整体更时尚，这一设计与君威年轻的定位相呼应。君威的整个仪表盘线条以蓝色为主，在夜晚还会有白色的背光，凸显科技感的同时并拥有更强大的功能。同级车型中唯一最享受的11个扬声器，在影音娱乐档次方面显得格外尊贵。

全系车型采用全新样式的18英寸双9幅式轮毂显得更加豪华大气，全系搭载了普利司通泰然者系列轮胎，尺寸为245/45 R18，使得舒适性和运动性得到很好的兼顾。

实拍车型搭载的这台2.4L SIDI直喷发动机算不上野性，在城市里撒点野还是搓搓有余，可别随随便便就去超人家车。4800转时爆发出最大扭矩240N.m，6200转压榨出最大功率186PS，真的算是够用。除此之外，还有2.0L发动机以及1.6T发动机可以选择，与之匹配的仍为6速手自一体变速器。全新君威沿用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，并采用了铝合金材质的下摆臂，使得驾驶过程中更为舒适稳重。

总结：许多朋友会拿着君威和CC、新蒙迪欧、马6来做对比竞争，其实在我心中君威的对手从来就是锐志，我喜欢拿着单一车型来做对比而不是车系。从内饰豪华程度来说我丝毫不偏袒君威，它确实做的挺到位，运动风格十足，无时无刻的让你感受到运动的气息，只是在动力方面，2.0T GS确实能打消你得念头，但那只是GS。相比于其他动力系列我感觉那就是稍微带上运动风的豪华中级车而已，没有太多了定义，总体来说，我挺喜欢它的。