● 乘用：实用与舒适并存

座椅是它的一个亮点，12向充气式通风按摩座椅，包裹度比现款要更上一层楼，驾驶位带有3档记忆功能，副驾驶位可以从后方老板位调节位置。后排座椅带有音响娱乐控制系统，备有后排空调出风口。全车座椅都有座椅加热功能。

前排头部空间表现不错，应有尽有的主驾驶座椅在同级别中并不多见，不过许多配置都仅出现在高配车型上。尽管新蒙迪欧的天窗比一般的非全景天窗要大，但是它毕竟不能供后排乘客享受，实在有点可惜。

前排中控底部那里有个较大的储物格，这绝对是日常用得最多的储物空间，至于其它嘛，还都算比较正常。

得益于车顶凹陷的设计，180cm的后排乘客也可以拥有4指的头部空间，而腿部空间则更加出色。气囊安全带是个非常“新潮”的配置，即便在许多豪华车上我们也难见它的身影。只可惜，这项配置只出现在高配的两款车型上，它也成为了新蒙迪欧为数不多的非全系标配的安全配置之一。后排座椅比前排的更软更舒服，后排乘客能够拥有与前排一样长度的座垫，这又是新蒙迪欧的一个亮点。

后排的储物空间依旧得依仗门板的“出色发挥”，除了门板之外，后排中央扶手箱也有两个杯架，不过后排乘客的手机找不到空间放置。出色的纵深使得新蒙迪欧的后备厢具有相当不错的承载能力，后排座椅分折放倒后与后备厢地板有10cm左右的高度差，一定程度上影响了实用性。

越往后看越发觉，太多的舒适性配置和高科技配置都集中在高配的至尊型和旗舰型上，从顶配26.58万的售价来看，它们的性价比相当高，可见这两款车型并非只做提升品牌价值之用，应该有会相当一部分消费者对它们俩感兴趣。

后备箱地板平整，开口也不小，后排可按4/6比例放倒，行李厢容积可以从516-986L，应付日常家用出行是绰绰有余了。