凤凰汽车试驾 随着ATENZA的进口，经典的马自达6车型也迎来了新的篇章。“ATENZA”这个名字在国内还比较陌生，实际上马自达6在日本一直使用ATENZA的名字，而本次沿用此名来到国内也是为了证明它的进口身份。本次进口的ATENZA将仅限量1800台，然后这款车会在年底正式国产，那么我们就来尝尝鲜，看看全新一代的ATENZA会给我们带来怎样的变化。

ATENZA上市之后，马自达6在国内已经三世同堂了，从三代马自达6的设计上我们可以看出马自达在设计理念上的变化。经典的老款马自达6将运动风格和中级车的定位结合的很完美，所以至今仍然有很好的市场，而上一代的睿翼则设计的比较激进，动感有余但沉稳不足。而到了ATENZA，这种动感但不夸张的设计再次回归，应该说ATENZA的设计是非常成熟的表现。

新一代马自达的设计理念称作“魂动”，从马自达CX-5开始应用了这种设计风格，ATENZA是魂动理念下的第二款车型，刚刚发布的全新一代马自达3也应用了这种设计理念，马自达官方表示，包括即将改款的马自达2在内的所有马自达新产品都将应用魂动的风格。

垂直前脸在ATENZA上得到应用，这样的设计更能够体现出车辆的气势，盾形格栅是马自达的一贯特色，但是ATENZA的中网下沿通过镀铬格栅向两侧延伸，直接连接带透镜的大灯，让整个前脸看起来更富有神韵。这种设计风格也是魂动理念的一种表现。

ATENZA并没有在侧面上应用过于直白的腰线，但是线条的组合仍然让这款车充满运动天赋，从前大灯向后延伸过来的三股线条是ATENZA上的独特设计，与下方的流线结合起来就具有了肌肉的力量。

225毫米轮胎和19寸轮毂应用在ATENZA上能够有效的提升车辆侧面带来的气魄，虽然这种配置对于2.0升车型来说并不是那么必要。有幸的是，年底国产的2.5升ATENZA也将在高配车型上配备这一轮胎组合。

尾部的设计与前脸形成了很好的统一，尾灯样式与CX-5非常类似，这也证明了魂动设计理念也会在尾部设计上得到传承。和前脸一样，ATENZA的尾 部同样加入了一条镀铬亮条，将两边的尾灯相连。尾部整体向上微翘，这也符合马自达的运动特色，让整个车身流线向下俯冲，视觉效果更加动感。