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销量大数据:运动中级车的春天在哪里

2015-02-18 00:31:00
来源:凤凰汽车 作者:ifeng-jj

凤凰汽车 九江导购: 在老一辈的概念里,中级车大多是商务用途的代名词,因此它也一定会拥有豪华、舒适、大气、宽敞、上档次等一系列固定的特征。但是拜托,现在都什么年代了, 购买一台中级商务车作为家庭使用,为的是服务自己、服务家人的消费者已经越来越多了。并且,最重要的是,中级商务车也出现了一批以驾驶员自驾为主,提供优 质驾控体验和生活乐趣的产品,它们就是运动型中级车。

运动型中级车适合哪些人呢?总的来说用“年轻有为”这一个词就可以涵盖。在“年轻”和“有为”的关系中,“有为”才是最重要的,不管你是自己有能 力,还是你的爸爸妈妈干爹干妈有能力,首先的条件就是你消费得起运动型中级车稍稍有些高的市场售价。其次才是“年轻”,虽然说我们不能剥夺老年人对于激情 和理想的追求,但是在中国市场的大范围来说,老年人还是更愿意开一辆代步车,或者是当一名乘客。

我的朋友杨XX就是一个运动型中级车的疯狂粉丝,30岁不到就拥有自己的公司、身价超过千万元级别的他,当然首先是必须购买一台中级轿车,以满足生 意场、家庭使用的双重功效,其次便是优异的操控性能,让他在忙碌的生活中,找到一丝丝缝隙中的激情。并且他信誓旦旦的称,不管时间怎么蹂躏,他对于运动型 中级车的爱永远不变。

个案当然并不代表着整个市场的走向,大多数购买中级车的人,最看重的当然还是大空间和舒适体验,而且“年轻有为”又有独立的汽车审美标准的人,在国 内市场还是非常罕见的。因此,要想知道运动型中级轿车能否在2015年迎来新的发展,还要通过大数据的分析得出结论。今天就是我们2014年年终销量大数 据盘点的第三个部分,我们一起就“运动型中级车能否迎来春天”作为命题,打开思路一起来看看吧。

中级车全年销量微增

2014年,中级车的全年销量为218.62万台,相比2013年的215.82万台数据只有非常非常细微的提升,只有不到3万台,增幅为1.3%,这对于以百万级为基数的数字来说绝对是可以忽略不计的。可见,中级车的整体份额开始进入一种稳定的态势,并没有明显的爆发。

什么是运动型中级车?

在开始介绍运动型中级车之前,我们先来看看什么样的车才能算得上是运动型中级车。中级车的身份首先需要确定,其次,运动型指的是在车型定位的最初设 定上,对于操控表现、动力性能的偏向一定是远远大于舒适性的照顾的,这类车型也许无法提供出色的车内乘坐空间,但是却必须拥有动感的造型以及优质的驾控感 受。

纵观2014年的中级车市场,我们最终筛选出了12款运动型中级车,它们分别是大众CC宝马3系马自达6/睿翼/阿特兹、本田思铂睿福特蒙迪欧绅宝D70别克君威丰田锐志凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L。

运动型中级车销量增长明显

2014年在中级轿车中,运动型中级车不管是销量还是占比,都有了比较明显的提升,从销量数据上看,2014年运动型中级车增加到了51.96万 台,相比2013年的41.62万台,增长了10.34万台,增幅达到24.84%,增长速度是整个中级车的20多倍。看来,2014年其他商务型中级车 的销量出现了下滑的态势,而运动型中级车却有了一定的增长,最终才确保了中级车的微幅度增长。

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