这次和悦A30的整体设计由意大利设计师全程参与，实际效果确实不错，总体车身流线以及造型很有合资车的错觉。很明显它的外形已经比江淮之前的产品有了很大进步，车身线条过渡都很自然流畅，交错之间也打造出了很强的立体感，的确很吸引眼球。另外，和悦A30的车身尺寸也比同级别产品更大一些，按照数据来看几乎达到了紧凑型车的标准。

外观方面，A30的前脸设计有点夸张，较之前产品来说有了很大的提升。雾灯隐藏于全黑一体式的下格栅处，通过U型镀铬装饰条修饰层次更加明显，犀利的大灯设计搭配底部全黑的下格栅整体呈现出霸气的模样。

车尾部同样遵循流畅线条的设计原则，结合它的车身尺寸来说，车尾部稍微显得有点过于厚重，对于后备箱容积来说算是一大优势。

轮胎方面，放弃了车展上亮相的抢眼17寸大轮毂，改用装备佳通轮胎185/65 R15寸轮毂。造型上称不上抢眼，但出现在小型家用车上是完全合理的。

无骨雨刷和后视镜的设计还是值得关注的细节。虽说在同级别的车型中不多见，但足以看出江淮的厚道。

后备箱还是使用了传统的开启模式，钥匙还有车内拉锁控制。A30的倒车雷达只有2个探头，对于它的车身尺寸来说，已经足够应付，相比同级别车型来说，这个有点掉分了。

车门算是它的一大亮点，车门整体质量较轻，以至于开启时没有明显的刻度回馈感，像是CVT的模拟档位不清晰，但任何角度都可以稳住。这点我非常喜欢。相比于同级车型的大力沉重，这个更让人容易接受。并且在关门的声音处理上很到位，有种中级车型的沉闷感。