● 动力：表现沉稳，悬挂偏向运动

凌派在动力总成上并没有采用什么新技术或者新产品，还是沿用之前传统的1.8L发动机+5AT组合，这套动动力总成足够的成熟稳定，并且参数以及技术水平以现在的市场情况来看也并不算落后，这样新产品大大降低了研发成本，所以在销售价格上体现出了一些优势。

凌派的外形线条很丰富，很有视觉冲击力，因此人们很容易就联想到它应该是一款有运动天赋的车型，可实际感受并非如此。尽管是同样的动力总成，可它并没有表现出像锋范或者思域那种轻松愉悦的驾驶感受，动力响应极为沉稳。

整个加速过程都是很线性的，没有一点突兀，对于一款纯家用车来说这种感觉刚刚好，很舒服，可凌派的设计以及定位都更年轻化，并不能算是100%的家用车，所以这样的动力响应就感觉有些沉闷了，它其实应该更多一些激情和活力才对。

但只要你不是“暴力份子”，加油费用需要自理的话，凌派还是一台非常称职的座驾，2000rpm左右轻轻松松穿梭于市区高楼大厦之间。它的方向盘挺轻巧的，但不生疏，转向精准。它的前麦弗逊后扭力梁式悬挂经过精心匹配，按照厂方介绍基本都采用了欧版思域的工艺标准，会比飞度和锋范的滤震表现好一些。

实际上路表现的确不俗，能给人“很卡罗拉”、“很轩逸”的印象，悬挂的行程并不短，对于缓解大型起伏很有帮助，弹簧和避震芯的阻尼匹配也更倾向于舒适。所以假如你的驾驶风格比较激进的话，那思域会是更好的选择，凌派则更倾向于让一家老小都安安心心、舒舒服服，而或者这才是大部分人所需要的。