凤凰汽车 九江导购：8万元左右可选择的自主品牌或A0级小车合资品牌，选择性还是挺多的。但是对于手头上预算是8万左右，注重耐用和空间的朋友，小编有4款车型推荐给大家，分别是东风风神新S30、全球鹰GC7、长城C30、宝骏630等车型。

● 东风风神新S30

车系售价：6.78-8.88万

推荐车型：1.5 AT 尊雅型

指导价：7.78万

小编点评：大空间低油耗

东风风神新S30日前刚刚上市，全国12大区的上市试驾活动也正在进行中，现阶段有购车意向的朋友不妨去看看。相比老款车型，新S30无疑在外观上更漂亮、更大气了，而新的1.5L发动机在保持小排量油耗低的特性同时，还有着客观的动力输出水平，不过新S30最让人心动的还是其优异的车内空间，这样特质的车很适合普通家庭使用。新S30的车身尺寸基本没有变动，不过由于前后保险杠的重新设计，在长度上增加了24mm，而轴距没有变化依旧是2610mm，虽然这个数据看上去不耀眼，但是车内实际的空间表现却是一点不输那些2700mm轴距的车型。

S30

新S30的内饰主要是在细节做工和用料上下了功夫，内饰的质感进一步提升，整体的造型设计也是大方协调，中控操作区也是简洁明了、便于使用。内饰部分基本以硬的塑料材质为主，但新S30的做工还是值得肯定的，像车门上的接缝以及把手小部件的模具都属于中上水平。新车内的气味也基本没有，这与新S30采用了环保材料有很大关系。

S30

动力上的升级也是新S30的一大亮点，新车配备了东风风神自主研发的A15发动机，功率和扭矩都超过了的1.6L发动机，质保期限也达到了5年10万公里，让人十分放心。而4AT变速器虽然在挡位上不多，不过与1.5L发动机的匹配可谓是相得益彰，动力输出你不用担心，油耗据官方数据百公里综合油耗也是6.6L，不逊于竞品的CVT、6AT、6速双离合等。

S30

编辑点评：东风风神新S30在重新设计了外观和升级了发动机后，其市场竞争力进一步加强，如果在8万元选购家轿，其无疑是非常值得考虑的对象。

● 吉利全球鹰GC7
车系售价：6.29-8.99万
推荐车型：1.8 自动 尊贵型
官方售价：7.99万
小编点评：6AT竞争力强

吉利帝豪EC7已经成为如今最好卖的自主轿车，不过相对来说它的售价稍高，而它的兄弟车型全球鹰GC7就要比大哥卖得更便宜些了，俊朗的外形和6AT变速器是它的卖点，1.8L发动机动力是强劲了，但是油耗也跟着上去了。相比远景的憨厚，GC7显得更加的前卫，就像一个不谙世事的小伙子，按捺不住火爆的性子。熏黑的前大灯与透镜的组合显得格外有神，和宽大的镀铬中网连成一体，形成一种较为完整的设计风格。从侧身以及尾部看，则回归了较为平庸的设计手法，单调的腰线与尾部线条适合家用。

GC7

全球鹰GC7的内饰设计也没有了远景以往的老旧感，中控台以及方向盘加入了钢琴漆面铺装点缀，档次感提升了不少。整体采用的依然是家用的黑米色调，舒适自然而不觉得压抑。大尺寸的中控显示屏同样很吸引眼球。

GC7

GC7装备吉利目前最先进的1.8DVVT发动机，最大功率为98kW/5800-6200rpm，最大扭矩为170Nm/4000-4400rpm。收购了澳大利亚DSI消化多年后，吉利于2012年开始给全系车型配装6速手自一体变速器，这款变速器可以承受的最大扭矩达到400Nm，对于换挡的平顺性有不小帮助，不过据网友反映的油耗情况来看，并不会比4AT优秀多少。悬挂部分GC7还是选择了A级车最常见最可靠的搭配，前麦弗逊后扭力梁式悬挂。GC7定位经济型家轿，无攻弯诉求，以舒适性为主导，悬挂调教偏软理所当然。

GC7

编辑点评：从全球鹰GC7有些惨淡的销量就能看出，月销量刚够EC7的1/5，不过6AT始终有不小的诱惑力，GC7算是一款舒适的家用车，值得大家参考。

● 长城C30
车系售价：6.45-8.35万
推荐车型：1.5 CVT 精英型
指导价：8.35万
小编点评：就是后排小了点

随着长城品牌的市场表现越来越好，长城C30也已经成为市场中这个价位段的明星产品了，较好的口碑以及4年15万公里的保养，让消费者买得安心，但它当然不是没有弱点，后排的空间表现就不像官方宣传的那样给力了。

C30

2013款长城C30已经上市有一段时间了，整体的外观设计基本没变，这个外观在近几年的良好销售中已经被证明深得群众认可，新加入了LED日间行车灯和下进气口镀铬饰条后也使得它跟得上时代发展了。与平易近人的外观相比，2013款长城C30的中控区设计绝对能让你另眼相看，第一眼还真的是能吸引住人，不过钢琴烤漆面板与银色塑料饰板的搭配非但没有高档之感，到是让人觉得有些乡土气息。

C30

长城官方对于C30的空间表现是很有信心的，而如果单看C30的车内空间情况的话不算太差，不过东西就怕有比较，与之前面介绍的风神S30一比，这个后排空间就要弱一些了。

C30

2013款长城C30仍搭载全铝VVT 1.5L发动机，从名字就能看出采用了VVT可变气门正时技术，最大功率78kW（108PS）/6000rpm，最大扭矩138N·m /4200rpm，与风神S30的1.5L发动机相比逊色一些。而CVT无级变速器依然来自比利时PUNCH公司，这套动力总成也使用多年，表现良好。C30底盘悬挂则采用A级车中常见的前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式复合悬架，并使用机械液压助力系统，操控和乘坐的舒适度并无惊喜。

编辑点评：长城C30最吸引人的还是其4年15万公里的超长质保，其余方面的表现只能算中规中矩，整体来看算是一款合格的家用轿车。

● 宝骏630
价格：6.28-8.38万
推荐配置：DVVT精英自动版
售价：8.38万元
标记点评：时尚大气、成熟可靠、配置丰富

宝骏630是上汽通用五菱推出的全新自主品牌的首款车型。相对于自主品牌，宝骏背靠通用，无论是设计、研发、零配件供应，还是技术储备都拥有非常丰富的资源可用，相比自主品牌拥有更坚实的发展基础，甚至能够获得更低的成本。相对于其它一些仅仅小改外形的合资自主车型，宝骏拥有全新的外形和内饰。因此宝骏630虽然是全新品牌+全新车型，但完全找不到生涩和幼稚，甚至还展现出大厂的成熟和自信。

630

宝骏的外形设计中庸大气，功能化的内饰虽然缺乏设计感，但非常实用，大大的旋钮和按钮易于使用，并且位置布局合理。长达2640毫米的轴距为宝骏630的座舱空间奠定了良好的基础，后排膝部和头部空间都比较充足。

630

宝骏为630提供两台P-TEC 1.5升发动机，差别在于有无DVVT可变气门正时系统，峰值输出和输出特性都略有不同，最重要的是DVVT的加入令百公里油耗降低了0.6升。但按照当前的油价，3000元的价差足够你使用近7万公里。变速箱方面，除了五前速手动之外，宝骏还提供了一款拥有六个前进挡的自动变速箱，舒适性和经济性将从中受益。但无论是手动还是自动，对宝骏抱有任何激情驾控的期望都不切实际。如设计者泛亚为其定下的基调，630就是一辆朴实无华、诚诚恳恳的家用车。

630

编辑点评：宝骏630共有六款车型，除了入门版之外全部配备DVVT可变气门正时技术，标准型因为DVVT带来的价差为3000元。有趣的是6速自动变速箱与5速手动变速箱的差价因为配置的不同出现了差异，在舒适型和精英型上的价差分别为8000元和6000元，但对于六前速而言都非常划算。标准型与舒适型5000元的价差主要换来了合金轮毂、遥控钥匙、前雾灯、倒车雷达、镀铬格栅、电子报警系统、6/4分割后座椅和后排中央扶手，扬声器由四个升级为八个。手动版舒适型与精英型7000元的价差主要换来了天窗、真皮座椅、行车电脑和发动机防盗。我们认为标准型是最具性价比的选择，但标准型并不提供自动变速箱。因此对自动挡买家来说，精英型是最佳选择，因为天窗、真皮、行车电脑、发动机防盗、后排阅读灯和防紫外线玻璃只需要付出5000元差价。