厂商指导价:21.88万元
稳重大气的外观、更具新和力的内饰,相较迈腾更舒适的前后座椅、老帕萨特延续到现在的良好口碑,只是与迈腾“德国原厂品质”标签相比似乎总缺少点底气,故只能排在迈腾之后了。
2014款帕萨特车身长度比迈腾还要长上5mm,达到了4870,更长的车身带来更气派的视觉效果,与迈腾同样做工精致的内饰让乘客相当受用,轴距比迈腾稍短,后排空间虽比不上2015款迈腾,但却在乘坐舒适性上优于后者,与迈腾相同的1.8T发动机和7挡DSG双离合,则由于更偏舒适的定位调教得稍显保守,但9秒破百的成绩也足以衬得起B级车的身份了。
同样需要注意的是,这款1.8T DSG尊荣版的帕萨特同样属于1.8T中的次乞丐版本,配置方面同样吝啬,如果你预算20万但喜欢大众品牌,追求商务气息的同时又想体验动力性与科技性的中级车,却又不喜欢迈腾稍偏激进的设计与调教风格,又不在乎配置的话,可以考虑下帕萨特。