● 外观：设计个性 硬派SUV

Yeti是款特别的车型，虽然各个方面都很“大众”，但却能跟其他“大众”车区分开来。无论是外观的样子，还是各种硬件的组合都很容易让人把它记住。

在看到Yeti的第一眼时，一部分人会觉得这是一台长相丑陋的车子，但大部分人还是认为它是更具个性的，甚至还带有着一丝气质。前脸造型最别致的地方莫过于那两个小圆灯，让人过目不忘。

斯柯达的设计所传达给人们的感觉一直都是成熟内敛，Yeti也是如此。与明锐昊锐一样，Yeti在前脸的设计上保持了家族式设计，宽大厚重的U型进气格栅使得前脸很有力量感。只是在灯光方面，分体式圆形日行灯采用了卤素而并非LED光源，会让人感觉很不上档次。

国产版野帝前脸造型可以说是逆袭，套上斯柯达全新的棱角分明的家族式的脸谱，前大灯也由分体式换为了一体式设计，相比进口版Yeti显得更加运动，显得亲和许多，也更能被国内消费者去接受。。

Yeti采用了“方盒子”的外形设计，这让人很容易联想到很多硬派SUV，不过Yeti的身材却精致灵巧，给人感觉并不是高高在上。Yeti尾部设计平直，再加上黑色的塑料后杠包围和银色防擦板，似乎还留有一些硬派SUV的作风，不过这些相比前脸还是有些过于平庸，而尾灯组方面也没有什么亮点可言。

国产版野帝侧面和尾部的变化都不大，B柱之后的设计还是原来的“盒子”造型，但外挂式的备胎(需选装)、黑色的车顶和隐藏式的C柱、D柱设计，显得个性十足。尾灯也融入了几近主流的LED刹车灯，整体造型还是斯柯达特色的“C”字形状。

斯柯达Yeti和大众Tiguan一样，它们都源自大众的PQ35平台，但Yeti的尺寸和轴距要比Tiguan还要小一圈，车身长度4223mm，与同级SUV相比绝对算是小身材。而Yeti的轴距仅为2578mm，比进口Tiguan还短26mm。这一轴距数据甚至比国内大多紧凑级家轿还短不少。但国产版野帝轴距从进口版Yeti的2578mm加长至2638mm，足足增加了60mm，有力的提升了后排乘坐空间。

我们拍的这台Yeti尊享版是高配车型，配备了更容易吸人眼球的专属黑色轮毂，轮胎品牌是倍耐力，尺寸是225/50，轮毂尺寸是R17，配备全尺寸备胎。国产版野帝可能出去造价考虑，用的是上海大众常用的韩泰轮胎，尺寸没有变化，但备胎是非全尺寸的。