● 动力：成熟的动力总成 TSI+DSG黄金组合

动力方面，Yeti并没有采用大众更高功率的2.0TSI发动机而是选择采用排量小些的EA888 1.8TSI发动机，最大功率为112kW(152马力)，最大扭矩为250Nm。与之匹配的是大众主流的6速双离合变速箱。

Yeti上的1.8TSI发动机并没有像国内途观一样匹配6速手自一体变速箱，而是采用了6速双离合的DSG，像这样的搭配在进口大众车型上还是算比较常见的。

而即将上市的国产版野帝搭载了最大功率118(161马力)、最大扭矩250Nm的1.8TSI发动机，与1.8TSI发动机匹配的是6速DSG变速箱，最大功率与进口版Yeti有所提升。据悉，国产版野帝还需可能会搭载最大功率131马力的1.4TSI发动机，而与1.4TSI发动机匹配的将是7速DSG变速箱。

Yeti采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，底盘调教的非常扎实，经盘桥路段时你有足够的信心让车子跑的越来越快，此时车身仍然不会有任何晃动，悬挂支撑极其到位，而路感的反馈也非常清晰。再加上极小的转弯半径，指向性也很不错。国产版野帝在这一块没有做多大改变，采用了前麦弗逊后四连杆的悬挂结构，与进口基本保持一致。

作为一款注重越野性能的SUV,Yeti配备了全时四驱系统，多片离合式中央差速器可以实现最多50:50的动力分配，具备良好的通过性。这些国产版野帝一样具备。

编辑总结：光看车本身，Yeti还是不错的，1.8TSI+6速DSG的SUV，具备OFF ROAD的越野模式的，貌似真的只有Yeti一个，Yeti的操控性和空间上的人性化给我们留下了深刻的印象。目前市场上30万可选的车型很多，Yeti高达33.28万元的售价真的是贵的有些离谱，这只会让大部分消费者对它望而却步。说到底，斯柯达此次把Yeti引入国内无非是看到了国内紧凑型SUV这块市场的增长态势。不过这款原装进口车也并非是厂家要走销量的车，走量的必定是即将上市的国产化后“野帝”。具体定价多少，谜底待11月18号便可揭晓，敬请期待！

上海大众斯柯达野帝上市在即，九江思科达4S店现全面接受预定，喜欢这款越野十足、个性张扬的纯越野SUV的朋友，抓紧时间预定，数量有限，提前预定不加价且享多重惊喜！欲了解更多野帝详情，可到店或致电九江思科达4S店！