新途观体现了典型的大众特色，造型简洁，前脸与高尔夫6等新一代大众轿车没有太多区别，工工整整的内饰也不会让人有什么新鲜感。三座式独立后排座椅的好处是在后排坐三人的时候，可以结合靠背和座椅前后的调整来获得不错的舒适性，但仅乘坐两人的时候，舒适性会比传统设计差一些。

途安

途安

新途安的2678mm轴距要比逸致的2780mm短上不少，但这并没有体现为内部空间的明显差异。两款车的头部、纵向、横向空间堪称基本持平。其实类似的特点，也体现在各自的同平台轿车上，同时也说明轴距并非空间的决定性因素。

途安

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新途安的1.4TSI+7速DSG肯定是动力方面的亮点。1.4TSI发动机扭矩很大，有220牛米，对付这样的“大车”正好合适，加上DSG传动效率本来就高，因此日常加速能力肯定是四款车中最好的。另外，这套组合还有一个好处，就是省油，算是为MPV车主解决了经济性问题。新途安的底盘也是不错的，源自PQ35平台，拥有多连杆的后悬挂，稳定性在同级车型中也是出类拔萃。

途安

作为紧凑型MPV，几款车在坐满七人的时候，行李舱都放不了什么行李，因此长途旅行一般要少坐一些人，同时折叠第三排座椅。几款车中，除了骊威逸致版外，其它车型的第三排座椅都可以分开放倒，为后排空间又增加了一点灵活性。而在折叠第三排或第二排的情况下，四款车型都能提供不错的平整度，行李舱容积也能媲美小货车，彼此的差别并不明显。

途安

途安

人性化设计方面，途安和逸致提供手套箱空调出风口对于经常旅行的家庭用车来说是亮点。逸致和马自达5提供的第二排小桌板对长途乘坐也很实用，可惜新途安并没有延续老途安的这项功能。马自达5和逸致的手套箱都采用分层设计，容积也比另外两个对手大。另外，逸致和新途安。了中央扶手，所以中央扶手内部的储物空间是其它两款车没有的。