荣威W5

官方指导价：17.18-29.88万元

优点：底盘扎实；操控性较好；越野能力较强于同级别的SUV；安全性较高。

缺点：价格偏高；油耗较高。

荣威W5的来头可是不小，在05年上汽收购双龙后，雷斯特的总成便顺理成章地搬了过来，不过千万别因此小看它，雷斯特其实也是基于与上代奔驰ML相同的平台研发，甚至依稀可以从它的身型上看到另两者的影子。

从数据上来看荣威W5在通过性方面与之前介绍的几位选手完全没有可比性，165mm的最小离地间隙，偏长的前后悬使得它的接近角与离去角并不突出。为了兼顾行驶的稳定性，荣威W5在越野性能上相比雷斯特W还是做了一定妥协，好在它非承载式车身这副“身板”以及非独立式后悬坚固的“下盘”未变。荣威W5虽不野性但还属硬派。

同级最强的越野能力是它的最大卖点，同时它也是同级最贵的自主SUV之一，它所搭载的1.8T Kavachi全铝超高压耐久涡轮发动机最大功率为118Kw/5500rpm，当发动机转动处于2000-4500rpm区间内，车辆可持续获得215Nm的最大扭矩。该发动机其实并不是新产品，它也同样应用于荣威550车型上。W5采用发动机纵置的设计，为双叉臂前悬结构预留出充足的空间，而且这个安排还可以有效地提高车辆的传动效率，当动力总成的重心移至前轴之后，便可以达到近乎50:50的前后轴荷比例了。

荣威W5也并没有差速锁，却有着一套基于ESP的辅助系统，通过单独将打滑的车轮达到施加阻力的效果，动力可分配至另一侧车轮。虽然有一定的滞后性，但应付短时间的脱困是没有问题的。

W5采用韩泰轮胎，根据型号不同共有两种规格轮胎，分别为225/75R16和235/75R16，前后轮规格相同。