【凤凰汽车 九江新车】2013年上海车展上，比亚迪展出了一款搭载混合动力系统的紧凑型车，拥有非常独特非常霸气的名字。同时也充满着浓郁的中国风，这就是比亚迪的全新一代混合动力车—秦。该车可在纯电动和混动两种模式下自由切换。新车共推出2款车型(尊贵型和旗舰型)，售价区间为18.98万-20.98万元。

● 外观：眼前一亮 过目难忘秦量产版大致延续了概念车的整体设计，可以说摆脱了比亚迪一直以来的借鉴阶段，毫无模仿痕迹的外观设计让人眼前一亮，层次分明的前脸让人过目难忘。比亚迪秦量产车与之前发布的概念版车型保持了较高的相似度，前脸设计偏向年轻化，前大灯加入了LED日间行车灯，开放式的前脸造型有着不俗的视觉效果。

秦的大灯组采用了透镜式大灯和卤素远光灯，刀锋状的白色灯眉非常漂亮，转向灯被移在了大灯下面，并且有獠牙式黑色装饰条包围，很有立体感。

一条大号镀铬装饰条使得整个车头霸气十足，取消了原先中网格栅品牌标识与前灯组处的蓝色元素，并且前杠两侧增加镀铬装饰。

秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm，轴距为2670mm。侧面造型中规中矩，没有过多的线条做装饰。

秦的后视镜设计与速锐有异曲同工之处，集成了LED转向灯以及全景影像的摄像头，并且带有镀铬装饰，非常突出质感。

黑灰与镀铬组合而成的双五幅轮毂显得十分的别致，四个车轮都采用盘式制动，采用了Giti佳通轮胎，尺寸为205/50 ZR17。

秦的尾部设计同样相当前卫，左右两个尾灯被一条红色灯条连在一起，非常有霸气。转向灯具备紧急制动闪烁提醒功能，配置方面有倒车影像系统和后备箱遥控开启。

秦的尾灯设计非常抽象，似一个弓型，也很好的符合了“秦”的由来，此外，尾灯还采用了LED光源。

● 内饰：时尚科技感 配置丰富

比亚迪秦内饰采用了蓝色与灰色搭配的风格，这样的设计可能是为了突出其新能源车型的身份，钢琴烤漆的搭配也突显出时尚感。

三幅式多功能方向盘，两边集成了许多的快捷控制按键，除了常见的音响、蓝牙电话控制，还可查看全方位的车辆周围影像，并且可以设置行车电脑信息。

数字化全液晶仪表盘看起来科技感十足，各种信息显示非常全面，除了常见行车电脑信息应该可以显示混合动力输出相关信息。

中控大屏幕功能齐全，可以播放电视节目，同时还具备倒车影像，也可以用它来观看车辆周围情况，当然导航功能也是必不可少的，触摸大屏反应灵敏，操作非常的方便快捷。

中控台分布很整齐，虽然按键较多，但实际操作起来很容易上手，材质均为塑料材质，按键阻尼感觉还算不错。

在方向盘左侧的是仪表亮度调节、后视镜电动折叠、后视镜电动调节、大灯高度调节等诸多功能，丰富程度完全媲美中高级车。

在中央扶的区域前端的是整车启动按钮，还配备了电控手刹，并且有EV/HEV选择旋钮。

座椅采用了皮革与织物相结合的混合材质，该面料组合更舒适耐用，采用电动调节，带有3组记忆功能。

后排空间相当充裕，坐三人也完全没问题，而头部空间有一拳左右的空间，这样的空间表现还算可以。

后备箱的储物空间并不大，后备箱的储物空间并不大，原因是在秦的后排座椅后面，有高压配电箱等用电设备，因此秦在储物能力上打了折扣。

● 动力：第二代DM双模技术 油耗仅2L/100km

动力方面，比亚迪秦采用的是第二代DM双模技术，可根据驾驶需求在纯电动EV(节能)和混动HEV(运动)两种模式间进行切换。由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到223kw(303Ps)，峰值扭矩为440Nm。

传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速箱，秦的0-100km/h加速时间仅为5.9s。其综合油耗仅2L/100km。

编辑点评：总体来说，比亚迪秦可以看做是速锐的升级版，外观逐步的自主化设计、全液晶显示页表盘、中控触摸大屏、舒适的座椅、先进的混合动力技术。丰富的各项配置在同级别车型中很少见，混合动力也会是它的一大卖点。另外，国家即将出台的对新能源车型新补贴政策有望进一步提升这款车的竞争力。