在 日系传统三强之中,凯美瑞的发挥最为稳定,年终盘点的收获也最为丰厚。即便如此,日系三强近年来一直屈居大众双雄之下,究其原因,除了政治因素的 影响之外,很大部分原因在于日系车顽固坚持自然吸气发动机,结果在动力表现方面被德系车彻底超过。而且因为德系车升功率更高,使得日系车此前节能的优势也 不复存在。这就是凯美瑞2014年即便拼命“开挂”,也难以突破大众双雄的最大原因。
2014年恰巧是广汽丰田成立的十周年,回顾广汽丰田走过的这十年长路,我们不难发现,长久以来广汽丰田一直依赖着凯美瑞及汉兰达两款中型车去打天下。作为目前在售的第七代凯美瑞于2011年12月上市距今已过了将近三年的时间,面对着包括雅阁、天籁乃至帕萨特等竞争对手纷纷完成更新换代工作,作为长期位于国内中型车市场销量前三甲的凯美瑞显然有点姗姗来迟。